Interview avec Ido Avissar de l'AUC

Avant de prendre part à Visions de Ville, l'ASC déjà conçu un concours organisé pour l'Mériadeck, un conglomérat immense bâtiment des années 1960 et 1970 dans le centre de Bordeaux. Alors vous avez connu la ville avant?

Oui, nous savions un peu.

Si vous aviez seulement été au centre ou Connaissiez-vous déjà la périphérie ainsi?

Pas du tout, nous avions seulement visité le centre. La périphérie est aussi nouvelle pour nous.

Alors, que pensez-vous de la tâche d'élaborer des propositions pour certains espaces verts oubliés dans la périphérie?

Dans un sens, je pense que c'est un peu bizarre. Bordeaux a autant de secteurs stratégiques - les docks, le nouveau quartier autour de la gare TGV, de nombreux sites dans le centre et ainsi de suite. Curieusement, nos sites sont tous très proches de celles des endroits stratégiques. Donc, je ne comprends pas très bien ce qu'ils attendent de nous. Je ne pense pas que eey voulez nous faire réfléchir trop sur tous les autres projets qu'ils font. Mais il pourrait encore être intéressant de développer une nouvelle vision de Bordeaux grâce à un site non-stratégiques.

Pensez-vous que les organisateurs s'attendent à une conception du paysage, ou plutôt un plan architectural ou urbanistique?

Ils ont dit paysage. Les six sites sont tous à proximité de la rocade, de sorte que le cadre est assez difficile. Nous n'avons jamais parlé de la route, cependant. Dans tous Pilsen a parlé de la route, pour nous dire combien il est terrible. Ici, personne n'a rien dit à ce sujet. Ils ont tous parlé de la nature et du paysage. Nous devons penser à ce sujet.

Je pense que dans un sens il ya un certain degré de similitude entre Pilsen et Bordeaux. Pilsen a aussi la banlieue, entourant le noyau de la ville, mais ne sont pas directement liées à elle par tissu urbain. Donc, c'est aussi quelque chose entre une ville et une ville en continu du réseau.

Eh bien,Bordeaux n'est certainement pas une ville en continu. C'est tout à fait clair. Même la zone du patrimoine de l'UNESCO n'est pas continue, parce qu'il ya des ruptures brutales à l'intérieur, comme le Mériadeck. Mais je suis aussi ne sais pas si c'est une ville du réseau. Le problème avec les villes françaises est très souvent qu'ils ont des centres très attractif qui sert à dessiner tout ce à partir de ses environs, jusqu'à ce que les villes ont commencé à se répandre dans ^l'e siècle 20. Il ya donc une sorte de ville radiocentric, mais ce n'est pas vraiment un réseau non hiérarchique. Il est parfois difficile de trouver un modèle pour la ville sans trop simplifier.

Voyez-vous des similitudes entre autres Pilsen et Bordeaux?

Les deux villes ont un peu de la topographie, et les logements sociaux ont été mis sur les collines. C'est très intéressant. Ce qui est aussi similaire est la manière dont les municipalités envisagé le raccordement de ces zones du centre-ville.En Pilsen, le régime socialiste a laissé un traumatisme, ce qui est compréhensible, bien sûr, et personne n'a trop de bonnes choses à dire à ce sujet. Mais pour nous, il est assez étonnant quand nous avons vu de logements sociaux à une distance de 20 kilomètres du centre-ville, mais bien relié au centre. Cela n'existe pas en France. Ici, nous commençons tout juste à créer des connexions, par exemple avec le tramway à Bordeaux. En ce sens, Pilsen est plus d'une ville du réseau de Bordeaux. Je ne sais pas si le système de planification socialiste est responsable de cela, mais il a une certaine efficacité et d'ouverture à lui.

La raison qui pourrait également être que le centre-ville de Pilsen est si minuscule. Il couvre à peine 16 blocs, de sorte qu'il n'a probablement jamais été un tel aimant puissant que le centre de Bordeaux.

Oui, mais vous avez aussi une certaine porosité à Pilsen. Il ya une transition beaucoup plus naturel entre le centre et la banlieue.

Letâche à Bordeaux est très ouvert: vous pouvez choisir l'un des sites, quelque chose de la conception pour tous d'entre eux, ou même venir avec votre propre site. Connaissez-vous déjà si vous vous concentrerez sur un site précis ou si vous visent à développer une stratégie plus générale?

Je pense que nous allons essayer de faire les deux, en élaborant une stratégie qui peut être appliquée à plusieurs sites, mais aussi se concentrer sur un ou deux que l'on peut regarder plus en détail. Peut-être que nous irons pour le site proche de l'aéroport. Les aéroports sont des attracteurs et répulseurs en même temps. A Paris, par exemple, il ya des prédictions que 15 ans à compter de maintenant, les parcelles autour de Charles de Gaulle sera plus cher que n'importe quel parcelles dans le centre-ville. C'est presque incroyable quand vous y aller maintenant, parce qu'en ce moment il n'y a vraiment pas de ville là-bas. Il s'agit d'un urbanisme de mondes intérieurs. Nous trouvons cette situation très intéressante. Peut-être que nous pouvons travailler avec ça.

Propos recueillis par Bokern Anneke pour Visions ville de l'UEcorde.